2026年7月，中东地缘政治紧张局势急剧升温。霍尔木兹海峡的通行政策经历戏剧性反转，也门战场上维持四年的停火被打破，全球能源贸易的关键航道正面临多重威胁。

美国调整霍尔木兹海峡方案，取消收费但维持对伊封锁
     美国总统特朗普7月14日宣布，用海湾各国与美国的贸易投资协议，取代此前提出的对霍尔木兹海峡运输货物收取20%费用的计划。他在社交媒体上表示，霍尔木兹海峡向除伊朗以外的所有船只开放，但美方对往返伊朗港口的船只维持全面封锁。这一政策的反复源于美伊对海峡控制权的激烈争夺。伊朗伊斯兰革命卫队12日宣布关闭霍尔木兹海峡，而美军则声称已准备好维护航行自由。就在政策反转当天，两艘阿联酋超大型油轮在通过海峡时遭袭，造成1死8伤。

沙特与胡塞武装停火破裂，红海航线风险上升
       也门战火重燃为全球航运增添了新的不确定性。7月13日，也门萨那国际机场遭空袭，胡塞武装指责沙特发动袭击，并向沙特艾卜哈国际机场发射导弹和无人机予以报复。这标志着自2022年以来维持的脆弱停火正式破裂。冲突的直接导火索是一架搭载胡塞代表团的伊朗客机——也门政府担心伊朗借此向胡塞输送武器，空袭跑道阻止其降落。如今沙特石油出口高度依赖红海航线，船只需经过胡塞武装控制的海岸线和曼德海峡，一旦该组织扩大袭击，全球航运将再次承压。

航运成本全面攀升
       两大航运咽喉同时承压，推高了国际原油价格和航运成本。苏伊士运河管理局7月15日起大幅上调通行附加费，油轮附加费升至37%，集装箱船升至12%。行业分析指出，原油跳涨直接抬升航司成本，红海绕行的不确定性仍在持续。霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输通道，也门冲突则直接威胁红海及苏伊士运河航线。两重风险叠加，国际能源市场正面临自两年前红海危机以来最严峻的考验。